Das Blei:

Laut ausländischen Medien erwägt LG New Energy den Bau von zwei Fabriken in den Vereinigten Staaten und wird bis 2025 mehr als 4,5 Milliarden US-Dollar in US-Fertigungsbetriebe investieren;Samsung SDI erwägt, etwa 300 Milliarden Won zu investieren, um die Batterieleistung seines Batteriewerks in Tianjin zu steigern.Samsung SDI plant außerdem, 2021 942 Milliarden Won in sein ungarisches Batteriewerk zu investieren;Südkorea SKI kündigte außerdem an, 1,3 Billionen Won in den Bau seines dritten Batteriewerks in Ungarn zu investieren.

Laut ausländischen Medienberichten gab LG Energy Solution (im Folgenden als LG New Energy bezeichnet), eine Tochtergesellschaft von LG Chem, am 11 seine Produktionsbetriebe in den Vereinigten Staaten bis 2025. , Kann 4.000 Arbeitsplätze hinzufügen.

LG New Energy sagte, dass die Investition seine Batterieproduktionskapazität in den Vereinigten Staaten um 70 GWh erhöhen könnte, lehnte es jedoch ab, den Standort des neuen Werks offenzulegen, und sagte nur, dass es in der ersten Hälfte dieses Jahres über den Standort des Werks entscheiden werde.

Kürzlich enthüllten laut Berichten ausländischer Medien zwei mit der Angelegenheit vertraute Personen, dass LG New Energy plant, im Jahr 2023 mit der Produktion seiner fortschrittlichen 4680-Batterien für Tesla zu beginnen, und erwägt den Bau von Produktionsstätten in den Vereinigten Staaten und Europa.

Erst am vergangenen Donnerstag (4. Februar) erklärte General Motors, dass man erwäge, mit seinem südkoreanischen Joint-Venture-Partner LG Chem zusammenzuarbeiten, um ein zweites Batteriewerk in den USA zu bauen.Es wird erwartet, dass es im Juni eine Entscheidung trifft.

GM bestätigte, dass es über sein Joint Venture Ultium Cells LLC mit LG New Energy „die Machbarkeit des Baus einer zweitmodernsten Batterieproduktionsanlage in den Vereinigten Staaten diskutiert“.

Laut zwei mit der Angelegenheit vertrauten Personen befinden sich GM und LG Chemical in intensiven Verhandlungen mit Beamten aus Tennessee über den Bau des Werks, das voraussichtlich in der Nähe des Montagewerks von GM in Spring Hill errichtet werden soll.Die Größe des neuen Werks wird ähnlich sein wie das 2,3 Milliarden US-Dollar teure Joint-Venture-Batteriewerk in Lordstown, Ohio, das sich derzeit im Bau befindet.

Darüber hinaus kündigte Hyundai Motor kürzlich an, aufgrund der Brandgefahr weltweit rund 82.000 reine Elektrofahrzeuge freiwillig zurückzurufen und das gesamte Batteriepaket auszutauschen.Laut koreanischen Medienberichten haben sich Hyundai Motor und LG Chem am 5. März darauf geeinigt, die Kosten für den Rückruf von 82.000 Elektrofahrzeugen für den Batterietausch im Verhältnis 3:7 zu teilen.Der Rückruf wird auf 1,4 Billionen Won (ca. 8 Milliarden Won) geschätzt.Yuan-Renminbi).

Neben LG Chem haben auch die südkoreanischen Batterieunternehmen Samsung SDI und SKI nacheinander Neuigkeiten zur Produktionserweiterung in diesem Jahr bekannt gegeben.

Laut ausländischen Medienberichten enthüllten Quellen am 9. März, dass Samsung SDI auch erwägt, etwa 300 Milliarden Won zu investieren, um die Batterieleistung seines Batteriewerks in Tianjin zu erhöhen, um den Anforderungen des Elektromobilitätsmarktes gerecht zu werden.Quellen sagten, dass Samsung SDI möglicherweise in diesem Jahr mit der Erweiterung seiner Fabrik beginnen wird, und dass der Schwerpunkt möglicherweise auf der Erhöhung der Produktionskapazität von zylindrischen Batterien liegen wird, um Chinas steigende Nachfrage zu befriedigen.

Im Februar dieses Jahres berichteten ausländische Medien, dass Samsung SDI auch plant, 2021 942 Milliarden Won (849 Millionen US-Dollar) in sein ungarisches Batteriewerk zu investieren. Diese Investition wird verwendet, um die Kapazität des ersten Batteriewerks in der Region (von 30 GWh bis 40 GWh).) Und baut sein zweites Batteriewerk in Ungarn.

Südkorea SKI kündigte am 29. Januar außerdem an, 1,3 Billionen Won (ca. 1,16 Milliarden US-Dollar) in den Bau seines dritten Batteriewerks in Ungarn zu investieren.SKI erklärte, dass sein drittes Werk in Ungarn ein langfristiges Projekt sei.Bis 2028 wird die Gesamtinvestition in diese Anlage 2,6 Billionen Won erreichen.

Zuvor baute SKI die erste Batteriefabrik in Komerun, Ungarn, mit einer Jahreskapazität von 7,5 GWh, und die zweite Batteriefabrik mit einer Jahreskapazität von 9 GWh befindet sich noch im Bau.

Die derzeitige weltweite jährliche Produktionskapazität von SKI beträgt etwa 40 GWh, und das Ziel ist es, die Produktionskapazität bis 2025 auf etwa 125 GWh zu erhöhen.

Laut den neuesten Statistiken des globalen Leistungsbatteriemarktes im Jahr 2020, die von der südkoreanischen Analyseagentur SNE Research veröffentlicht wurden, wird die weltweit installierte Kapazität von Leistungsbatterien in Elektrofahrzeugen im Jahr 2020 137 GWh erreichen, was einer Steigerung von 17 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Darunter liegt LG Chem mit einer installierten Kapazität von 31 GWh weltweit an zweiter Stelle, Samsung SDI mit einer installierten Kapazität von 8 GWh an fünfter Stelle und SKI aus Südkorea mit einer installierten Kapazität von 7 GWh an sechster Stelle.

Laut südkoreanischen Medienberichten machten LG Chem, Samsung SDI und SK Innovation zusammen 30,8 % des globalen Marktes für den Batterieverbrauch von Elektrofahrzeugen aus, die im Januar dieses Jahres verkauft wurden.Darüber hinaus ist laut den neuesten Daten, die am 11. März von der China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance veröffentlicht wurden, im Ranking der Power-Batterie-Unternehmen meines Landes in Bezug auf das Ladevolumen im Februar das einzige koreanische Unternehmen auf der Liste, LG Chem, an dritter Stelle.

Darüber hinaus haben die Forschungseinrichtung EVTank und das China Battery Industry Research Institute kürzlich gemeinsam das „White Paper on the Development of China’s New Energy Vehicle Industry (2021)“ veröffentlicht.Whitepaper-Daten zeigen, dass der weltweite Absatz von New Energy Vehicles im Jahr 2020 3,311 Millionen Einheiten erreichen wird, was einer Steigerung von 49,8 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.Das Whitepaper prognostiziert, dass der weltweite Absatz von Fahrzeugen mit neuer Energie im Jahr 2025 16,4 Millionen erreichen wird und die Gesamtdurchdringungsrate 20 % übersteigen wird.In Bezug auf Power-Batterien zeigen die Whitepaper-Statistiken, dass die weltweiten Lieferungen von Power-Batterien für neue Energiefahrzeuge im Jahr 2020 158,2 GWh erreichen werden und die Nachfrage nach Power-Batterien bis 2025 voraussichtlich 919,4 GWh erreichen wird.

Mit guten Erwartungen steht eine neue Runde des Ausbaus der Leistungsbatterien bevor.Neben koreanischen Batterieunternehmen beschleunigen auch inländische batterieunabhängige Marken, die durch die Ningde-Ära repräsentiert werden, ihre Expansion und werden auch Geräte sowie positive und negative Pole antreiben.Die Kapazitätserweiterung der gesamten Industriekette, einschließlich Materialien, vorgelagerter Kobalt-Lithium-Ressourcen, Elektrolyte, Diaphragmen, Kupferfolien und Aluminiumfolien.