Samsung SDI und LG Energy schließen Forschung und Entwicklung von 4680 Batterien ab und konzentrieren sich dabei auf Bestellungen von Tesla

Es wird berichtet, dass Samsung SDI und LG Energy Proben von zylindrischen 4680-Batterien entwickelt haben, die derzeit in der Fabrik verschiedenen Tests unterzogen werden, um ihre strukturelle Integrität zu überprüfen.Darüber hinaus stellten die beiden Unternehmen den Verkäufern auch Einzelheiten zu den Spezifikationen des 4680-Akkus zur Verfügung.

Laut ausländischen Medienberichten haben Samsung SDI und LG Energy Solutions die Entwicklung von „4680″-Batteriezellenmustern abgeschlossen.„4680″ ist Teslas erste Batteriezelle, die letztes Jahr auf den Markt gebracht wurde, und der Schritt der beiden koreanischen Batterieunternehmen bestand offensichtlich darin, Teslas Auftrag zu gewinnen.

Ein Branchenführer, der die Angelegenheit versteht, erklärte gegenüber The Korea Herald: „Samsung SDI und LG Energy haben Muster von zylindrischen 4680-Batterien entwickelt und führen derzeit verschiedene Tests in der Fabrik durch, um ihre Struktur zu überprüfen.Vollständigkeit.Darüber hinaus stellten die beiden Unternehmen den Verkäufern auch die Spezifikationen der 4680-Batterie zur Verfügung.“

Tatsächlich ist die Forschung und Entwicklung des 4680-Akkus von Samsung SDI nicht spurlos.Der Präsident und CEO des Unternehmens, Jun Young Hyun, gab den Medien auf der Jahreshauptversammlung im März dieses Jahres bekannt, dass Samsung einen neuen zylindrischen Akku entwickelt, der größer als der vorhandene 2170-Akku ist, lehnte es jedoch ab, seine spezifischen Spezifikationen zu bestätigen..Im April dieses Jahres wurden das Unternehmen und Hyundai Motor beauftragt, gemeinsam die nächste Generation zylindrischer Batterien zu entwickeln, deren Spezifikationen größer als 2170-Batterien, aber kleiner als 4680-Batterien sind.Dies ist eine Batterie, die speziell für moderne Hybridfahrzeuge der Zukunft entwickelt wurde.

Brancheninsider wiesen darauf hin, dass Samsung SDI angesichts der Tatsache, dass Tesla keine zylindrischen Batterien herstellt, Raum hat, sich den Batterielieferanten von Tesla anzuschließen.Zu den bestehenden Batterielieferanten des letzteren gehören LG Energy, Panasonic und CATL.

Samsung SDI plant derzeit, in die Vereinigten Staaten zu expandieren und seine erste Batteriefabrik im Land zu errichten.Wenn Sie Teslas 4680-Batteriebestellung erhalten können, wird dies diesem Expansionsplan definitiv Schwung verleihen.

Tesla hat die 4680-Batterie zum ersten Mal bei seinem Battery Day-Event im vergangenen September vorgestellt und plant, sie ab 2023 auf dem in Texas produzierten Tesla Model Y einzusetzen. 41680 Diese Zahlen stehen für die Größe der Batteriezelle, nämlich: 46 mm in Durchmesser und 80 mm Höhe.Größere Zellen sind billiger und effizienter und ermöglichen Batteriepacks mit kleineren oder größeren Reichweiten.Diese Batteriezelle hat eine höhere Kapazitätsdichte, aber geringere Kosten, und ist für Batteriepacks verschiedener Spezifikationen geeignet.

Gleichzeitig deutete LG Energy bei einer Telefonkonferenz im Oktober letzten Jahres auch an, dass es eine 4680-Batterie entwickeln würde, hat aber seitdem bestritten, die Prototypenentwicklung abgeschlossen zu haben.

Im Februar dieses Jahres gab Meritz Securities, ein lokales Maklerunternehmen, in einem Bericht bekannt, dass LG Energy „die weltweit erste Massenproduktion von 4680-Batterien abschließen und mit deren Lieferung beginnen wird“.Dann, im März, berichtete Reuters, dass das Unternehmen „für 2023 plant. Es produziert 4680 Batterien und erwägt den Aufbau einer potenziellen Produktionsbasis in den Vereinigten Staaten oder Europa“.

Im selben Monat gab LG Energy bekannt, dass das Unternehmen plant, bis 2025 mehr als 5 Billionen Won in den Bau von mindestens zwei neuen Batteriefabriken in den Vereinigten Staaten für die Produktion von Beutel- und „zylindrischen“ Batterien und Batterien für Energiespeichersysteme zu investieren.

LG Energy liefert derzeit 2170 Batterien für die in China hergestellten Fahrzeuge Tesla Model 3 und Model Y.Das Unternehmen hat noch keine formelle Vereinbarung zur Produktion von 4680 Batterien für Tesla erhalten, daher ist nicht klar, ob das Unternehmen außerhalb von Tesla China eine größere Rolle in der Batterielieferkette spielen wird.

Tesla kündigte beim Battery Day im September letzten Jahres Pläne an, 4680 Batterien in Produktion zu nehmen.Die Industrie befürchtet, dass die Pläne des Unternehmens, Batterien selbst zu produzieren, die Verbindungen zu bestehenden Batterielieferanten wie LG Energy, CATL und Panasonic abbrechen werden.Diesbezüglich erklärte Tesla-CEO Elon Musk, dass zwar bei seinen Zulieferern weiterhin die größte Produktionskapazität laufe, aber eine ernsthafte Verknappung der Batterien zu erwarten sei, weshalb das Unternehmen die oben genannte Entscheidung traf.

Auf der anderen Seite, obwohl Tesla seinen Batterielieferanten keinen offiziellen Auftrag zur Produktion von 4680-Batterien erteilt hat, bereitet sich Panasonic, Teslas langjähriger Batteriepartner, auf die Produktion von 4680-Batterien vor.Erst letzten Monat sagte der neue CEO des Unternehmens, Yuki Kusumi, dass das Unternehmen, wenn die aktuelle Prototypen-Produktionslinie erfolgreich ist, „stark in die Produktion von Tesla 4680-Batterien investieren“ werde.

Das Unternehmen baut derzeit eine Produktionslinie für 4680-Batterieprototypen auf.Der CEO ging nicht auf das Ausmaß der potenziellen Investition ein, aber der Einsatz von Batterieproduktionskapazitäten wie 12 GWh erfordert normalerweise Milliarden von Dollar.