Ausländische Medien berichteten, dass der Präsident und CEO von Samsung SDI, Jun Young-hyun, sagte, dass das Unternehmen eine neue, größere zylindrische Batterie für Elektrofahrzeuge entwickelt.
Auf die Frage der Medien nach den Fortschritten des Unternehmens bei der Entwicklung des „4680″-Akkus sagte ein Vertreter des Unternehmens: „Samsung SDI entwickelt einen neuen und größeren zylindrischen Akku, der in den nächsten zwei bis drei Jahren auf den Markt kommen wird spezifisch Die Produktspezifikationen wurden noch nicht festgelegt.“
Samsung SDI produziert derzeit zwei Arten von zylindrischen Power-Batterien, 18650 und 21700, in Massenproduktion, aber dieses Mal sagte es, dass es größere zylindrische Batterien entwickeln werde.Die Branche spekuliert, dass es sich um die 4680-Batterie handeln könnte, die Tesla letztes Jahr am Battery Day herausgebracht hat.
Es wird berichtet, dass Tesla derzeit 4680 Batterien in seiner Pilotanlage in Kato Road, Fremont, produziert und plant, die Jahresleistung dieser Batterie bis Ende 2021 auf 10 GWh zu steigern.
Gleichzeitig wird Tesla, um die Stabilität der Batterieversorgung zu gewährleisten, auch Batterien von seinen Batterielieferanten kaufen und sogar an der Massenproduktion von 4680 Batterien mitarbeiten.
Derzeit beschleunigen sowohl LG Energy als auch Panasonic den Bau ihrer Pilotproduktionslinie für 4680-Batterien und beabsichtigen, die Führung bei der Zusammenarbeit mit Tesla bei der Beschaffung der Massenproduktion von 4680-Batterien zu übernehmen und so ihre Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt weiter zu verbessern.
Obwohl Samsung SDI nicht deutlich machte, dass es sich bei der diesmal entwickelten großen zylindrischen Batterie um die 4680-Batterie handelt, besteht ihr Zweck auch darin, die Marktnachfrage nach Hochleistungsbatterien für Elektrofahrzeuge zu befriedigen und weitere Wettbewerbsvorteile in diesem Bereich zu erzielen von Power-Batterien.
Hinter dem kollektiven Einsatz großer zylindrischer Batterien durch Kopfbatterieunternehmen haben internationale OEMs und einige High-End-Modelle eine „Schwäche“ für zylindrische Batterien.
Porsche-Chef Oliver Blume sagte zuvor, dass zylindrische Batterien eine wichtige Zukunftsrichtung für Power-Batterien darstellen.Darauf aufbauend untersuchen wir Hochleistungsbatterien mit hoher Dichte.Wir werden in diese Batterien investieren, und wenn wir Hochleistungsbatterien haben, die für Sportwagen geeignet sind, werden wir neue Rennwagen auf den Markt bringen.
Um dieses Ziel zu erreichen, plant Porsche eine Zusammenarbeit mit dem Batterie-Start-up Custom Cells, um über das Joint Venture Cellforce Spezialbatterien für die individuellen Bedürfnisse von Porsche herzustellen.
Es ist erwähnenswert, dass neben Samsung SDI, LG Energy und Panasonic auch chinesische Batterieunternehmen wie CATL, BAK Battery und Yiwei Lithium Energy aktiv großzylindrische Batterien entwickeln.Die oben genannten Batterieunternehmen können in Zukunft großzylindrische Batterien haben.Im Batteriebereich startet eine neue Wettbewerbsrunde.
Postzeit: 09.04.2021
