Die Erweiterung der europäischen Leistungsbatterie-Industriekarte

Zusammenfassung

Um die Selbstversorgung zu erreichenPower-Batterienund befreien Sie sich von der Abhängigkeit vom Import vonLithiumbatterienin Asien stellt die EU enorme Mittel bereit, um die Verbesserung der Unterstützungskapazität der Europäer zu unterstützenPower-BatterieIndustriekette.

Kürzlich kündigte ein britisch-südkoreanisches Joint Venture namens Eurocell Pläne zum Bau einer Superbatteriefabrik in Westeuropa mit einer Gesamtinvestition von etwa 715 Millionen Euro (etwa 5,14 Milliarden Yuan) an, und die Adresse der Fabrik steht noch nicht fest.

Das Projekt wird in zwei Phasen errichtet.Die Batterieproduktion soll frühestens 2023 beginnen, und bis 2025 soll eine Fabrik gebaut werden, die mehr als 40 Millionen Batterien pro Jahr produziert.

Es wird berichtet, dass Eurocell 2018 in Südkorea gegründet wurde. Die Batterieprodukte verwenden ein positives Nickel-Mangan-Elektroden- und ein negatives Lithiumtitanat-Elektrodensystem, sodass ihre Batterieprodukte eine hervorragende Schnellladeleistung aufweisen.

Eurocell plant, seine zu verwendenBatterieProdukte im Bereich SchreibwarenEnergiespeichersysteme, unter Berücksichtigung der Produktion vonPower-Batterienfür Elektrofahrzeuge.

Obwohl die Batterieprodukte von Eurocell besser geeignet sind fürEnergiespeicher, seine Gründung ist auch ein Mikrokosmos des europäischen AufstiegsPower-BatterieIndustrie.

Um die Selbstversorgung zu erreichenPower-BatterienUm die Abhängigkeit vom Import von Lithiumbatterien in Asien zu beseitigen, stellt die EU enorme Mittel bereit, um die Verbesserung der Unterstützungskapazität der Europäer zu unterstützenPower-BatterieIndustriekette.

Der Vizepräsident der Europäischen Kommission, Maros Sefkovic, sagte auf der Europäischen Batteriekonferenz: Bis 2025 wird die EU in der Lage sein, genügend Batterien zu produzieren, um den Bedarf der europäischen Autoindustrie zu decken und sogar unsere Exportkapazitäten aufzubauen, ohne auf importierte Batterien angewiesen zu sein.

Angetrieben durch günstige politische Unterstützung und Marktnachfrage, die Zahl der inländischenPower-BatterieUnternehmen in Europa hat rasant zugenommen.

Bisher viele EinheimischeBatterieunternehmenwurden in Europa gegründet, darunter Northvolt aus Schweden, Verkor aus Frankreich, ACC aus Frankreich, InoBat Auto aus der Slowakei, Britishvolt aus Großbritannien, Freyr aus Norwegen, Morrow aus Norwegen, Italvolt aus Italien, ElevenEs aus Serbien usw.Es wird erwartet, dass mehr lokalBatterieunternehmenwird in der späteren Zeit geboren.

Ein im vergangenen Juni von der EU-NGO Transport and Environment (T&E) veröffentlichter Bericht zeigte, dass die Gesamtzahl der in bestehenden Projekten in Europa gebauten oder im Bau befindlichen Gigafactories 38 erreichte, mit einer geschätzten jährlichen Gesamtleistung von 1.000 GWh und Kosten von mehr als 40 Milliarden Euro (rund 309,1 Milliarden Yuan).

Darüber hinaus haben viele europäische OEMs, darunter Volkswagen, Daimler, Renault, Volvo, Porsche, Stellantis usw., ebenfalls eine Zusammenarbeit mit lokalen Europäern erreichtBatterieunternehmenB. durch Beteiligung oder Joint-Venture-Aufbau, um eigene Batteriezellen zu finden.Partner und sperrte einige Produktionskapazitäten, um die Stabilität der lokalen Batterieversorgung zu gewährleisten.

Es ist absehbar, dass mit der Beschleunigung der Elektrifizierungstransformation der europäischen OEMs und dem Ausbruch derEnergiespeicherMarkt, der europäischeLithium BatterieIndustriekette wird weiter expandieren und steigen.