Die Skala der Elektrikzweirad batterieDer Swap-Markt im Jahr 2025 könnte 132,6 Milliarden erreichen, um eine zusätzliche Nachfrage von 10,9 GWh zu erzielenLithiumbatterien

Im Jahr 2020 werden auf dem nationalen Zweirad-Strombörsenmarkt insgesamt 57.000 Strombörsenschränke benötigt.EVTank prognostiziert, dass bis 2025 die Gesamtnachfrage nach Schaltschränken für Zweiräder 670.000 erreichen wird.Es wird geschätzt, dass bis 2025 die Nachfrage nachLithium-Ionen-Batterien für Zweiradfahrzeuge10,9 GWh erreichen, wovon die Nachfrage nachLithiumbatterienam To C-Ende wird 7,1 GWh erreichen, was mehr als 65 % ausmacht.

Kürzlich haben das Forschungsinstitut EVTank, das Ivy Economic Research Institute und das China Battery Industry Research Institute gemeinsam das „White Paper on the Development of China'sElektrische ZweiradbatterieSharing Industry (2021)“.Die Whitepaper-Daten zeigen, dass es in verschiedenen Anwendungsbereichen von Zweirädern große Unterschiede in der Penetrationsrate von Stromdiensten gibt.Unter ihnen hat das To B-Ende wie Sharing und Takeaway höhere Anforderungen an die Betriebseffizienz und die Standardisierung der UnterstützungLithium-Ionen-Batterienist relativ hoch, und die Anpassungsfähigkeit ist stark.Die entsprechende Penetrationsrate des Austauschdienstes ist deutlich höher als im Bereich der einzelnen Nutzer.Im Jahr 2020 hat mit Unterstützung der Batteriewechselservice-Plattform und der betreibereigenen Batteriewechselplattform im Shared-Sektor die Penetrationsrate des Batteriewechselservices 100 % erreicht;Im Take-Away-Sektor sind lange Anforderungen an die Batterielebensdauer, aber das Stromtauschnetz ist nicht perfekt. Einflussfaktoren wie unzureichende Nachsorge, die derzeitige Durchdringungsrate des Batterieaustauschs beträgt nur etwa 25%;Die Autofrequenz von To-C-Endbenutzern ist niedriger als die von To-B-End, und zusammen mit der Tatsache, dass sich die Verbrauchsgewohnheit des Batterie-Sharing noch nicht gebildet hat, sinkt die aktuelle DurchdringungsrateBatterieErsatz beträgt nur rund 4%.Mit der Fertigstellung des Power-Swap-Netzwerks, der schrittweisen Etablierung eines Power-Swap-Standardsystems und der Kultivierung von Power-Swap-Verbrauchsgewohnheiten, verbunden mit den von verschiedenen Regionen eingeführten verbindlichen Anforderungen des „zentralen Ladens“ und des „No-Home-Ladens“, Chinas zwei Es gibt noch viel Raum für eine Steigerung der Durchdringungsrate von Rad-Fahrrad-Tauschdiensten

Im Jahr 2019 haben das Ministerium für Notfallmanagement, das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie, das Ministerium für öffentliche Sicherheit, das Ministerium für Wohnungsbau und Stadt-Land-Entwicklung und die staatliche Verwaltung für Marktaufsicht gemeinsam die „Mitteilung zur weiteren Stärkung des Feuers“ herausgegeben Sicherheitsmanagement von Elektrofahrrädern“, in dem vorgeschlagen wird, die zweirädrigen Elektrofahrräder zu stärken.Sicherheitskontrolle und Verhinderung von Brandvorfällen haben zu einer schnellen Entwicklung des Zweirad-Strombörsenmarktes geführt.Mit dem Wachstum der Power-Swap-Benutzergruppe und der Zunahme der Penetrationsrate von Power-Swaps ist gleichzeitig die Nachfrage nach Power-Swap-Schränken auf dem Zweirad-Power-Swap-Markt gestiegen.Im Jahr 2020 werden auf dem nationalen Zweirad-Wechselstrommarkt insgesamt 57.000 Stromwechselschränke benötigt.EVTank prognostiziert, dass bis 2025 die Gesamtnachfrage nach Stromaustauschschränken für Zweiräder 670.000 erreichen wird.

Derzeit,Batterielieferantenauf dem Gebiet derzweirad batterieAustausch gehören hauptsächlich Ningde Times, Tianjin Lishen, Yiwei Lithium Energy, Penghui Energy, BYD und andere Unternehmen.Laut EVTank-StatistikenLithium-Ionen-Batterienfür den Batteriewechsel ändern sich allmählich von den vorherigen.DieLitium-Ionen Batterieverwandelt sich in einLithium-Eisenphosphat-Batteriemit höherer Sicherheit.Die Wachstumsdynamik vonLithium BatterieDie Nachfrage im Batterietauschmarkt kommt hauptsächlich aus dem To-B-Bereich, wie z. B. Sharing und Takeaway.Das To-C-End hat jedoch eine große Anzahl von Benutzern, und die treibende Kraft für den Markt wird allmählich erscheinen.In Zukunft wird es das Hauptwachstum der Nachfrage nachLithiumbatterienauf dem Batterietauschmarkt.Die Mainstream-Power-Swap-Dienstleister wie E-Power Swap, Xiaoha Power Swap und Harbin Power Swap planen alle, ihr Layout im To-C-End-Power-Swap-Markt zu erweitern.EVTank prognostiziert, dass bis 2025 die Nachfrage nachLithium-Ionen-Batterienfür den Ersatz von Zweirädern wird 10,9 GWh erreichen, und die Nachfrage nachLithium-Ionen-Batterienam To C-Ende wird 7,1 GWh erreichen, was mehr als 65 % ausmacht.

Der Umfang des Batteriewechselmarktes setzt sich hauptsächlich aus dem Batteriemarkt, dem Markt für Batteriewechselschränke und dem Markt für Gebühren für den Batteriewechselservice zusammen.Derzeit ist diezweirad batterieDer Swap-Markt befindet sich noch in einem frühen Entwicklungsstadium, und die Marktgröße ist gering.2020 Chinaszweirad batterieSwap Die Marktgröße beträgt etwa 16,18 Milliarden Yuan.EVTank prognostiziert, dass mit der zunehmenden Durchdringungsrate von Batteriewechseldiensten und dem Wachstum der Benutzergruppe für Batteriewechsel der Umfang des chinesischen Zweirad-Austauschmarkts im Jahr 2025 voraussichtlich 100 Milliarden überschreiten und zu einem neuen „Blauen Ozeanmarkt“ werden wird. ”

Beeinflusst durch Faktoren wie geringe Durchdringungsrate, geringe Größe, hohe Anfangsinvestitionen und unausgereifte Betriebsmodelle haben einige der Power-Swap-Dienstleister auf dem Zweirad-Power-Swap-Markt in China noch keine Rentabilität erreicht.Da Power-Swap-Dienstleister Geschäftsmodelle erforschen, wird erwartet, dass kontinuierliche Verbesserungen und Anpassungen bei der Nutzung intelligenter Geräte, Big-Data-Analysen, verfeinerten Betriebsabläufen, Asset-Management, automatisiertem Betrieb und Wartung usw. Verluste durch Skaleneffekte in Gewinne umwandeln die Zukunft.

Im „Weißbuch zur Entwicklung von Chinas ElectricBatterie für zweirädrige FahrzeugeExchange Industry (2021)“, führte EVTank zunächst eine detaillierte vergleichende Analyse des Geschäftsmodells und der wirtschaftlichen Vorteile des Aufladens und Ersetzens von Strom durch und führte dann eine detaillierte vergleichende Analyse der Penetrationsrate von Installations- und Austauschdiensten, der Größe des Austauschmarkts, durch Kundengruppen, Merkmale des Börsenmarktes, Wettbewerbsmuster der Börsenplattformen, durchgeführte eingehende Recherchen, und dann ausgewählte repräsentative Börsenplattformen und eingehende Analyse der Anordnung ihrer Börsenschränke, Betriebsbedingungen und der vor- und nachgelagerten Anordnung der industrielle Kette.Schließlich analysierte und prognostizierte EVTank den Entwicklungstrend des Elektro-Zweiradmarktes, des Elektro-Zweirad-Power-Swap-Marktes und des Power-Swap-Plattform-Wettbewerbs in den nächsten fünf Jahren.